ข้อดีและข้อเสียของประเภทเชื้อเพลิงรถฟอร์คลิฟท์ทั่วไป

เมื่อพูดถึงการใช้งานรถ forklift หรือตัดสินใจว่าคุณต้องการซื้อรถโฟล์คลิฟท์ใหม่หรือมือสอง คุณต้องพิจารณาประเภทของเชื้อเพลิงอย่างรอบคอบ มีตัวเลือกเชื้อเพลิงมากมายสำหรับรถยก และคุณจำเป็นต้องเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับงาน งบประมาณของคุณ และสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงาน

เชื้อเพลิงที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับรถฟอร์คลิฟท์ ได้แก่ แบตเตอรี่ตะกั่วกรด แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แอลพีจี และดีเซล เราจะอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับประเภทเชื้อเพลิงเหล่านี้เพื่อเน้นข้อดีและข้อเสียและช่วยให้คุณตัดสินใจอย่างมีข้อมูลมากขึ้น

แบตเตอรี่กรดตะกั่วสำหรับรถยกไฟฟ้า

รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่กรดตะกั่วจำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่เพียงก้อนเดียวหรือเซลล์เชื้อเพลิง ซึ่งสามารถจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ของรถบรรทุกได้ รถยกที่ใช้เชื้อเพลิงประเภทนี้ปล่อยควันไอเสียเป็นศูนย์ ซึ่งช่วยปรับปรุงคุณภาพอากาศของพื้นที่ทำงาน

• ข้อดี:

เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเนื่องจากไม่มีการปล่อยมลพิษ

ให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้นสำหรับรถยกไฟฟ้า

ทำให้เกิดเสียงรบกวนต่ำ ทำให้ผู้ปฏิบัติงานสื่อสารกันได้ง่ายขึ้น

รถยกที่ใช้เชื้อเพลิงประเภทนี้มีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่าและมีเสถียรภาพมากกว่า

รถยกที่มีแบตเตอรี่กรดตะกั่วมีประโยชน์ในการควบคุมผู้ปฏิบัติงานที่ง่ายกว่า

• จุดด้อย:

แบตเตอรีอาจใช้เวลาชาร์จ 8 ชั่วโมงและรอคูลดาวน์ 8 ชั่วโมง

จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่สำรองราคาแพงเพื่อการทำงานตลอดเวลา

การชาร์จแบตเตอรี่ในบางครั้งอาจหมายถึงการหยุดทำงานนานขึ้น

สถานีชาร์จแบตเตอรี่จะต้องมีค่าใช้จ่ายล่วงหน้าเพิ่มเติม

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

รถยกที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถือเป็นนวัตกรรมทางเทคโนโลยีในอุตสาหกรรม การนำเชื้อเพลิงชนิดนี้ไปใช้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากแบตเตอรี่เหล่านี้มีข้อดีมากกว่าการใช้กรดตะกั่วแบบเดิมหลายประการ

• ข้อดี:

ให้พลังงานและแรงดันไฟฟ้าที่สม่ำเสมอตลอดการชาร์จเต็ม

ให้ความเร็วในการชาร์จที่รวดเร็วและระยะเวลาในการทำความเย็น

พวกเขาสามารถคิดค่าใช้จ่ายตามโอกาสได้ตลอดการทำงานเป็นกะ ซึ่งช่วยให้ไม่ต้องเสียเวลาเปลี่ยนแบตเตอรี่นาน

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 1 ก้อนสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่กรดตะกั่วได้ถึง 3 ก้อน ซึ่งช่วยลดต้นทุนได้

พวกเขาไม่ต้องการห้องชาร์จเพื่อชาร์จ ซึ่งช่วยลดต้นทุนเสริมเพิ่มเติม

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่ต้องบำรุงรักษา ไม่ต้องรดน้ำ ปรับสมดุล หรือทำความสะอาด

• จุดด้อย:

มักจะเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายล่วงหน้าที่สูงขึ้นสำหรับการดำเนินงานที่มีขนาดเล็กลง การแนะนำเทคโนโลยีใหม่

การทิ้งแบตเตอรี่เหล่านี้อาจทำให้มีต้นทุนการรีไซเคิลสูงขึ้น

แบตเตอรี่เหล่านี้มีน้ำหนักน้อยกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ซึ่งหมายความว่าอาจจำเป็นต้องเพิ่มการถ่วงดุลในรถยกบางรุ่นเพื่อชดเชย

แก๊สแอลพีจี

รถบรรทุกถ่วงดุลก๊าซแอลพีจีโดยทั่วไปจะมีเวลาทำงานนานกว่าและสามารถยกของหนักได้กว่ารถบรรทุกแบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า รถยกที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงชนิดนี้สามารถสร้างโซลูชันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานในคลังสินค้าหรือท่าเรือบรรทุกสินค้า และสามารถทำงานได้ทั้งภายนอกและภายในอาคารอย่างมีประสิทธิภาพ

• ข้อดี:

มีจำหน่ายอย่างกว้างขวางและง่ายดาย เนื่องจากเป็นเชื้อเพลิงประเภทรถยกทั่วไป

การใช้งานที่ยืดหยุ่นสูงสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานทั้งในร่มและกลางแจ้ง

เติมน้ำมันได้เร็วมากเมื่อเทียบกับการชาร์จไฟรถยกที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่

ไม่ต้องใช้แบตเตอรี่สำรองหรือห้องชาร์จแบตเตอรี่ ประหยัดค่าใช้จ่าย

• จุดด้อย:

พื้นที่จัดเก็บภายนอกที่จำเป็นสำหรับถังแอลพีจีจะหมายถึงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ถังบนรถยกสามารถบังมุมมองด้านหลังสำหรับผู้ปฏิบัติงาน

ต้องการค่าเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับรถยกที่ใช้แบตเตอรี่

ดีเซล

รถ Forklift ที่ใช้น้ำมันดีเซลมักเป็นรถยกที่หนักที่สุดและมีระยะห่างจากพื้นสูงกว่า ทำให้เหมาะสำหรับการทำงานกลางแจ้งบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ พลังของเครื่องยนต์ดีเซลทำให้รถยกเหล่านี้มีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการยกของหนักมาก และขับไปรอบๆ ได้อย่างง่ายดายเมื่อบรรทุกเต็มที่

• ข้อดี:

รถบรรทุกชีวิตดีเซลมีแรงบิดมากขึ้น ทำให้เหมาะสำหรับการยกน้ำหนักบรรทุกที่สูงขึ้น

ระบบภายในนั้นซับซ้อนน้อยกว่า ทำให้โดยทั่วไปมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น

เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงประเภทอื่น ดีเซลมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก

สามารถเติมน้ำมันด้วยรถ Bowser แบบเดียวกับปั๊มน้ำมัน ทำให้เติมน้ำมันได้เร็วยิ่งขึ้น

• จุดด้อย:

อาจมีราคาสูงกว่าแก๊ส LPG แล้วแต่สถานที่

โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงดีเซลจะมีเสียงดังกว่ามาก

จำเป็นต้องมีห้องเก็บเชื้อเพลิงสำรองมาตรฐานของ EPA ทำให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

จำเป็นต้องมีชิ้นส่วนสิ้นเปลืองมากขึ้น เช่น การบำรุงรักษาการปล่อยมลพิษ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันและตัวกรอง

พื้นที่ปฏิบัติงานจะต้องได้รับการสนับสนุนเสริมเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกเต็มที่ของรถยก

การปล่อยเชื้อเพลิงดีเซลที่ปล่อยออกมาหมายถึงรถยกสามารถใช้ได้เฉพาะในที่โล่งหรือมีอากาศถ่ายเทได้ดีเท่านั้น

ที่่มา : https://www.hflifttrucks.co.uk/

รูปภาพ Google